Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Lermontov

Личное дело

Из письма Аркадия Стругацкого матери:

«Здравствуй, дорогой друг мой! Как видишь, я жив, хотя прошёл, или, вернее, прополз через такой ад, о котором не имел ни малейшего представления в дни жесточайшего голода и холода. <.> Мы выехали морозным утром 28 января. Нам предстояло проехать от Ленинграда до Борисовой Гривы — последней станции на западном берегу Ладожского озера. Путь этот в мирное время проходился в два часа, мы же, голодные и замёрзшие до невозможности, приехали туда только через полутора суток. Когда поезд остановился и надо было вылезать, я почувствовал, что совершенно окоченел. Была ночь. Кое-как погрузились в грузовик, который должен был отвезти нас на другую сторону озера (причём шофёр ужасно матерился и угрожал ссадить нас). Машина тронулась. Шофёр, очевидно, был новичок, и не прошло и часа, как он сбился с дороги и машина провалилась в полынью. Мы от испуга выскочили из кузова и очутились по пояс в воде (а мороз был градусов 30). Чтобы облегчить машину, шофёр велел выбрасывать вещи, что пассажиры выполнили с плачем и ругательствами (у нас с отцом были только заплечные мешки). Наконец машина снова тронулась, и мы, в хрустящих от льда одеждах, снова влезли в кузов. Часа через полтора нас доставили на ст. Жихарево — первая заозёрная станция. Почти без сил мы вылезли и поместились в бараке. Здесь, вероятно, в течение всей эвакуации начальник эвакопункта совершал огромное преступление — выдавал каждому эвакуированному по буханке хлеба и по котелку каши. Все накинулись на еду, и, когда в тот же день отправлялся эшелон на Вологду, никто не смог подняться. Началась дизентерия. Снег вокруг бараков и нужников за одну ночь стал красным. Уже тогда отец мог едва передвигаться. Однако мы погрузились. В нашей теплушке, или, вернее, холодушке, было человек 30. Хотя печка была, но не было дров. < .> Поезд шёл до Вологды 8 дней. Эти дни, как кошмар. Мы с отцом примёрзли спинами к стенке. Еды не выдавали по 3−4 дня. Через три дня обнаружилось, что из населения в вагоне осталось в живых человек пятнадцать. Кое-как, собрав последние силы, мы сдвинули всех мертвецов в один угол, как дрова. До Вологды в нашем вагоне доехало только одиннадцать человек. Приехали в Вологду часа в 4 утра. Наш эшелон завезли куда-то в тупик, откуда до вокзала было около километра по путям. Страшный мороз, голод и ни одного человека кругом. Только чернеют непрерывные ряды составов. Мы с отцом решили добраться до вокзала самостоятельно. Спотыкаясь и падая, добрались до середины дороги и остановились перед новым составом, обойти который не было возможности. Тут отец упал и сказал, что дальше не сделает ни шагу. Я умолял, плакал — напрасно. Тогда я озверел. Я выругал его последними матерными словами и пригрозил, что тут же задушу его. Это подействовало. Он поднялся, и, поддерживая друг друга, мы добрались до вокзала. Больше я ничего не помню. Очнулся в госпитале, когда меня раздевали. Как-то смутно и без боли видел, как с меня стащили носки, а вместе с носками кожу и ногти на ногах. Затем заснул. На другой день мне сообщили о смерти отца. Весть эту я принял глубоко равнодушно и только через неделю впервые заплакал, кусая подушку…»

https://diletant.media/articles/45300484/
Lermontov

Паровоз

По воле рока ль то случилось?
Иль чей-то был заказ таков?
Зачем пришёл коронавирус,
Кем был к нам послан, зол и нов?

Меняя за день десять масок,
Боимся сделать лишний вдох,
Жизнь столь тесна, в ней мало красок,
Ужели он не русский - Бог?

Collapse )
Рамзан-цам-цам

Конец инноваций

Несчастную станцию «Трёхгорка», на которой освобождённые рабочие Трёхгорной мануфактуры неоднократно встречались с Агнией Барто и Зоей Космодемьянской, сначала снесли, потом перенесли, обозвали «Инновационный центр», а в прошлом году за какие-то прегрешения опять переименовали - теперь в «Сколково». Хана инновациям в общем, полный чубайс с альбацом.

В Прекрасной России без будущего её видимо покрасят в голубой цвет и назовут «Горбатая гора», в честь первых двух президентов-тандемитов.
Medici

Винегрет

Всю ночь в киноцентре "Голова" шло какое-то кино не для всех. Видел отца на нашей остановке на Открытом, отчего-то зимой в тёплой тёмной шапке, бодрого, подвижного, чуть ли не приплясывающего. Часть ларьков, и правда там стоящих, чуть дальше и справа полностью выдуманный уродливо наскоро и неряшливо сколоченный и поставленный безликий павильон a la девяностые, откуда вышел ему навстречу тепло одетый молодой негр или мулат, спонтанная ссора и стычка; как потом оказалось - был это его знакомый и всё это - очередная шутка для меня. А кончилась первая часть представления тем, что уже дома отец что-то весело говорит и дарит какой-то крошечный предмет, а я всё никак не могу понять, что это; потом достаю дешёвый блокнот, в мультяшным нарисованным синим лицом повара, он бросил этот странный дар точно вовнутрь кармана для ненужных бумаг моего нынешнего и вполне реального чёрного рюкзака.

Часть вторая - Котенька. Стою, где-то жду Любимую Лесю ЛЛ, всё должно решиться и закончиться сегодня, идём в какой-то театр, на что-то мьюзикальное. А её все нет и нет, спокойно ухожу, всё опять наконец-то кончено, остаются мне на память красивый билет с золотистым номером 25, она звонит, а голоса не слышно, потому что я уже в дороге и еду в Питер...

Случайно узнаю, что питерские почему-то тайно вывозят в Питер вагоны с расплавленным металлом (золотом?). Интерес, вроде бы шанс у меня есть попасть туда и купить билет, но решаю ехать на машине по своим делам, доезжаем в итоге до какой-то безлюдной богом забытой платформы и тут мимо через ночь идёт тот самый поезд: сначала обычный, пассажирский, но потом становится всё жарче и жарче, вагоны всё раскалённей, шире и горячей, довольные спецлюди советских лет с угловатыми лицами, вот и он, тот самый золотой вагон проплывает мимо, раскалённый докрасна, странный, похожий на ромб, как-будто выломанный с какого-то давно попиленного советского завода...

Теща и ребёнок ждут меня, тоже идём на какой-то мюзикл, вернее - возвращаемся, а я еду к каким-то своим друзьям, захожу в книжный, страшно забитый людьми. Женщина средних лет спрашивает, пытаясь пробиться к прилавку: "Это что же, очередь за книгами?" Отвечаю зачем-то: "Нет, китайская экскурсия". Смотрю за стеклом на какой-то труд модного молодого гроссмейстера по защите, никогда не существовавшей, внизу вижу ещё стопку не толстых узких книг в твёрдых обложках, с трудом нахожу хоть что-то знакомое. И тут вспоминаю, что меня же ждут, неохотно еду в чей-то светлый загородный дом, поднимают по лестнице на второй, там уже мои несуществующие друзья и подруги что оживленно обсуждают...

В итоге проваливаюсь в Отечественную войну, нудно и назидательно рассказываю отчего-то теще, как беспомощны были наши составы при немецких налётах в первые три года, слышал об этом от деда (на самом деле - ничего подобного, он был механик-водитель, пережил блокаду и ничего подобного не рассказывал). Два мессера летят, догоняя уходящий в крутой извилистый поворот паровоз, вижу сверху извилистый излом рельсов и понимаю, что сейчас мессеры всё уничтожат, летая туда и обратно, всё - до последнего вагона и человека. Начинаю судорожно вспоминать, какой сейчас год - уже идут два последних года или ещё нет? Если идут - то один летящий сразу же попадает в паутину грозди моих пулемётов и никуда ему уже не деться, а если нет - то в небо взмывает ствол одинокой винтовки и начинает вращаться, отчаянно и бессмысленно стреляя в небо...

Пора вставать, вставай, боец и зять.
Arshavin

Полтора километра

Пока Москву заливает дождём, хоть кто-то не сидит сложа руки:

На Ленинградском направлении задержаны 13 пригородных поездов, отменены еще девять. Пассажирам электричек предложили без доплат пересаживаться на скоростные поезда «Ласточка».

В пресс-службе ОЖД объяснили, что ночью 28 июня в границах станции Сходня совершено «хищение технических средств, обеспечивающих движение поездов». В МВД сообщили, что на станции украли полтора километра кабеля. Из-за этого перестали работать устройства сигнализации, централизации и блокировки станции.


https://meduza.io/news/2019/06/28/mezhdu-moskvoy-i-peterburgom-zaderzhali-bolee-40-poezdov-prichinoy-nazyvayut-krazhu-oborudovaniya
Golden Putin

Сказочная Тува

rian_01006614.hr_.ru___vid157322e

На совещании у первого зампреда правительства Антона Силуанова в середине мая решено, что до 5 июня управляющая компания «Лидер» и концессионер железнодорожной линии Элегест – Кызыл – Курагино – проектная компания «ТЭПК «Кызыл – Курагино» (принадлежит Руслану Байсарову и «Лидеру») должны согласовать структуру финансирования по проектированию и строительству. «Лидер», как и предполагалось, должен организовать выпуск облигаций ТЭПК «Кызыл – Курагино» и выкупить его. К концу июня все документы, гарантирующие финансирование проекта, получит Росжелдор – это агентство отвечает за строительство со стороны государства. Эти сведения содержатся в протоколе совещания, с копией которого ознакомились «Ведомости». Подлинность документа подтвердил представитель Силуанова.

Если все необходимые документы не появятся до 31 июля, концессионер будет платить штрафы, сказано в протоколе.

Железная дорога Элегест – Кызыл – Курагино протяженностью 410 км пройдет по территории Тувы и Красноярского края, ее плановая пропускная способность – 19 пар поездов в сутки. Они должны обеспечить перевозку 15 млн т груза в год, из которых 12 млн т – тувинский уголь. Дорога – важнейшая часть проекта разработки Элегестского угольного месторождения, еще необходимо будет построить горно-обогатительный комбинат и угольный терминал в районе мыса Бурный в Хабаровском крае. Прогнозные запасы коксующегося угля на Элегесте – 855,2 млн т. Для завода и угольного терминала правительство готово предоставить государственные гарантии, их размер определит Минэкономразвития по согласованию с Минфином. «Такое обещание правительство дало еще несколько лет назад, теперь его, по сути, подтвердило», – говорит человек, близкий к одному из участников совещания.

...

Сейчас железнодорожное сообщение в Туве отсутствует, но и после того, как дорога Элегест – Кызыл – Курагино начнет работать, пассажирское сообщение запущено не будет, говорится в протоколе совещания: уже 12 июня Минтранс должен исключить положения, обязывающие концессионера обеспечить пассажирские перевозки. Правда, надежда сохраняется: до конца июня Минтранс решит, есть ли все-таки необходимость в пассажирских перевозках по маршруту Элегест – Кызыл – Курагино, и решение направит в правительство на согласование. «На совещании у Антона Силуанова говорилось, что альтернативой железнодорожному пассажирскому сообщению может быть льготный социальный автобус для жителей, это поможет сэкономить 5–10% в проекте», – говорит человек, знакомый с участником совещания.

С пассажирами получилось бы значительно дороже, пассажирское движение неокупаемо, да и пассажиров, чтобы адаптировать под них железнодорожное сообщение, немного, говорит участник совещаний в правительстве.

«Пассажирское движение убыточно, если его организовать, нужно предусматривать субсидирование из регионального и федерального бюджета, поэтому отказ от пассажирского движения выгоден для бюджетов, но не населения, которому обещали поезда. В любом случае пострадает население», – говорит заместитель гендиректора Института проблем естественных монополий Владимир Савчук.

Отказ от пассажирского движения может быть правильным решением, сейчас вывоз грузовой базы – приоритет, полагает Иванкин: регион спокойно обходится без железной дороги.


Путин Байсаров
Lermontov

(no subject)

В ком-то вечной звон и вечный стон,
Кто-то уродился слишком дошлым,
У кого-то времени вагон,
У кого-то будущее в прошлом -
Слив в едином сплаве племена,
Закружить их в вьюге кумачовой,
Ведь пробились в наши времена
Та Война, да Сталин с Пугачёвой.

Звёзд Кремля рубиновых стекло,
Гимн и Мавзолей, не так уж мало,
Пятилетки, планы ГОЭЛРО...
Лучше бы осталась только Алла.
Kermit the Frog

История машиниста Асеева: правда и вымысел.

Оригинал взят у victorpuzo в История машиниста Асеева: правда и вымысел.
Бригада монтёров пути Писи Камушкина из ПЧ№4 перед тем как её раздавит маневровый тепловоз ЧМЭЗ чехословацкого производства, управляемый неопохмелённым машинистом Асеевым Г.К.
(фото из архива Асеева Г.К.)
#true #жд #спижженоизэнторнэтов #труъ #стучатколёса #асеев



Collapse )